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什么是離心式空壓機(jī)的z大流量工況？
當(dāng)流量達(dá)到z大時(shí)的工況即為z大流量工況，造成這種工況有兩種可能：
一是級(jí)中某流道喉部處的氣流達(dá)到臨界狀態(tài)，這時(shí)氣體的容積流量已是z大值，任憑空壓機(jī)的背壓再減小，流量也不可能增加，這種工況也成為“阻塞”工況。
二是流道內(nèi)并沒(méi)有達(dá)到臨界狀態(tài)，即未出現(xiàn)“阻塞”工況，但空壓機(jī)在較大的流量下，機(jī)內(nèi)流動(dòng)損失很大，所能提供的排氣壓力已很小，幾乎接近零能量，僅能夠用來(lái)克服排氣管道中的阻力以維持這樣大的流量，這就是離心式空壓機(jī)的z大流量工況。
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離心空壓機(jī)氣缸潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)
1）氣缸進(jìn)油量過(guò)少，此時(shí)可見(jiàn)注油器視油罩內(nèi)的油阻積不下沉，拆開(kāi)出油管螺母或打開(kāi)止逆閥上的閥門(mén)觀察，若有氣泡冒出或手摸油管發(fā)熱，則表明止逆閥不嚴(yán)密，應(yīng)及時(shí)修理。
2）注油器供油不良，應(yīng)拆卸清洗、檢查油管是否堵塞，柱塞與套的磨損程度，各處滾珠與座的密封情況。經(jīng)修理或更換嚴(yán)重超差的零件后，正確調(diào)整柱塞行程使供油量達(dá)到要求。
3）在氣缸內(nèi)壁、排氣腔內(nèi)、活塞與活塞環(huán)及氣閥上焦渣、積炭嚴(yán)重，其原因如下。
a.吸入空氣過(guò)臟：空氣中的灰塵、雜質(zhì)等與潤(rùn)滑油混合為硬化物，在一定溫度和壓力下與油中的有機(jī)物焦化成黑色油渣，時(shí)間一長(zhǎng)便形成厚實(shí)的積炭。應(yīng)拆下有關(guān)部件認(rèn)真清洗，除去積炭；對(duì)空氣過(guò)濾器（尤其是濾網(wǎng)）應(yīng)勤加清洗除污。
b.壓縮溫度過(guò)高易使缸內(nèi)潤(rùn)滑油結(jié)焦、積炭，當(dāng)壓力不正常時(shí)尤甚。應(yīng)加強(qiáng)冷卻（必要時(shí)采取強(qiáng)制通風(fēng)、散熱等辦法來(lái)冷卻效果）和進(jìn)行有針對(duì)性的檢修。
c.氣缸供油過(guò)多，促使焦渣形成，應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)注油器的供油量。
d.油質(zhì)太差易炭化，應(yīng)換成潤(rùn)滑油。
e.刮油環(huán)密封不嚴(yán)或已損壞（包括填料的刮油環(huán)），刮油效果差，使油竄入氣缸而增加缸內(nèi)油量，應(yīng)修理或更換損壞的刮油環(huán)。
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不易磨損，使用壽命長(zhǎng)
其實(shí)我們?cè)谶x購(gòu)無(wú)油離心壓縮機(jī)的時(shí)候，也都是會(huì)比較注意日常的保養(yǎng)和檢修，一旦壓縮機(jī)出現(xiàn)了故障，也有可能會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的一些嚴(yán)重故障，甚至是有可能出現(xiàn)使用的一些危險(xiǎn)等等。而無(wú)油設(shè)備本身就沒(méi)有一些易損部件，而且也沒(méi)有曲柄連桿等機(jī)構(gòu)，所以能夠保證操作可靠性，運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高一些，還可以減少摩擦，其使用壽命也要更長(zhǎng)。
無(wú)需潤(rùn)滑即可正常使用
無(wú)油離心壓縮機(jī)是不需要進(jìn)行潤(rùn)滑的，因?yàn)楣ぷ鬏啞C(jī)殼之間是沒(méi)有任何摩擦的，所以也能夠避免一些不必要的磨損問(wèn)題。而且工作過(guò)程中，可以確保無(wú)油的一種加工模式，還可以避免對(duì)介質(zhì)的污染，也進(jìn)一步提升了其實(shí)用性。
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