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對(duì)空壓機(jī)節(jié)能的改造方式主要有以下兩種：
1.變頻調(diào)速方式
采取變頻調(diào)速方式來降低空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的軸功率輸出。改造之前，空壓機(jī)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，即會(huì)自動(dòng)卸荷;改造之后，空壓機(jī)并不卸荷，而是通過降低轉(zhuǎn)速來降低壓縮機(jī)時(shí)的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的壓力。這里有兩個(gè)地方可以節(jié)能：
(1)減少壓縮機(jī)從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過程帶來的電能消耗。
(2)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下，使電機(jī)軸的輸出功率減少。
以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機(jī)在運(yùn)行過程中的能源消耗，但是空壓機(jī)在工作過程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)未得到用戶的普遍重視，這不能說不是一個(gè)極大的遺憾。
2.集中控制方式
對(duì)多臺(tái)空壓機(jī)采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動(dòng)控制空壓機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，改造之前，空壓機(jī)開啟的臺(tái)數(shù)是固定的。
(1)若用氣量進(jìn)一步減少，性能好的空壓機(jī)則會(huì)自動(dòng)停機(jī)。在(1)的情況下，空壓機(jī)即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應(yīng)臺(tái)數(shù)的空壓機(jī)，運(yùn)行臺(tái)數(shù)減少了，無疑就節(jié)約了用電。
(2)當(dāng)用氣減少到一定量時(shí)，空壓機(jī)是通過減少加載時(shí)間來減少產(chǎn)氣量。
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空壓機(jī)在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)期的運(yùn)轉(zhuǎn)以后，很有必要對(duì)機(jī)械密封元件進(jìn)行檢修或是更換，再重新使用的。檢修的原因是因?yàn)榭諌簷C(jī)的機(jī)械密封在經(jīng)過長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)后，動(dòng)環(huán)和靜環(huán)的端面會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的摩擦而造成磨損，彈簧和軸套也會(huì)發(fā)生銹蝕和損壞，并且密封圈也會(huì)老化變形失去彈性，所有這些原因都會(huì)造成機(jī)械密封泄漏，都會(huì)對(duì)空壓機(jī)的正常工作造成影響；所以對(duì)機(jī)械密封進(jìn)行檢修非常有必要。并且需要注意的是，機(jī)械密封元件檢修修復(fù)之后，還要重新進(jìn)行組裝，組裝后同樣還要進(jìn)行壓力試驗(yàn)，后才能再次投入正常的操作使用。
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機(jī)濾油器的更換
新選購的設(shè)備，在一次運(yùn)作500h之后，要立即更換汽車機(jī)油芯，更換新的濾芯設(shè)備好是再加上螺桿機(jī)汽車機(jī)油，濾芯密封性后得用兩手?jǐn)Q泵油濾座，而且要扭緊。每1500h-1800h更換新濾芯，好是與此同時(shí)更換螺桿機(jī)油，在艱苦環(huán)境時(shí)應(yīng)用應(yīng)減少更換周期時(shí)間。而且禁止應(yīng)用到期的汽車機(jī)油濾芯，到期的務(wù)必立即更換，不然因?yàn)闉V芯阻塞比較嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重危害。
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